怠速抖动？可能根源在于气门卡滞！
仪表上发动机故障灯点亮，伴随着急速抖动和加速不良等问题，检测发现，发动机第3缸缺火，缸压表测量第3缸无缸压。进一步拆检得知，第3缸进气门卡滞无法完全关闭，这会导致3缸无法工作，造成发动机怠速抖动等故障。将气门更换后，故障排除。
造成气门卡滞的原因有哪些?01｜气门机构的组成
气门机构主要由气门、气门导管、气门座圈等部件组成，导管与气门杆紧密配合，确保气门直线运动，气门座圈则与气门头部背面锥面相配合，保证气密性。当气门杆与导管之间的间隙过小，气门头部背面锥面或气门座圈不平整时，就容易导致气门卡滞和关闭不严。
02｜积炭和油泥导致气门卡滞
发动机工作时，空气经进气门进入燃烧室，空气中含有灰尘和杂质。如果负责隔绝机油的气门油封老化泄漏，泄漏的机油与灰尘混合，就会在气门杆上形成胶状的油泥和积炭，这些粘稠物会让气门在导管中的动作不顺畅，从而出现卡滞。
显然，要减少气门表面积炭，空滤和气门油封都很重要，尤其需要按规定定期更换高品质空滤，减少进入进气道的灰尘。
03｜高温膨胀导致气门卡滞
气门机构各部件之间的配合精度要求很高，若部件的受热膨胀程度存在差异，就可能影响气门的动作。例如，当气门杆受热膨胀的幅度大于气门导管气门就可能卡滞，导致气门无法完全关闭。
车主需要关注发动机的温度和冷却系统的工作效率，避免发动机系统过热。而在为发动机更换气门时，应将气门、气门导管和座圈成套更换，并且使用高品质配件，减少热膨胀对气门机构的影响。
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