技术案例：电车动力系统故障如何分析

一丝の阳光

车型：2017款腾势300

故障现象

车辆行驶156000km，车主反映充电正常、上电正常，挂挡行驶后掉电，仪表显示“动力系统故障”，高压蓄电池断开，车辆无法挂挡行驶。

故障分析

系统对于电动汽车直流动力电源母线与其外壳、车身底盘之间的绝缘阻抗检测，通常检测与动力电池输出相连接的负极母线与车身底盘之间的绝缘电阻，来判断动力电池包的漏电程度。当动力电池包漏电时，传感器发出一个信号给电池管理控制器，电池管理控制器接到漏电信号后，进行相关保护操作并报警，防止动力电池包的高压电外泄，造成人或者是物品的伤害和损失。主要监测与动力电池输出相连接的负母线与车身底盘之间的绝缘电阻。负极—车身：绝缘阻值≤ 100-120千欧，一般漏电绝缘阻值≤20千欧，严重漏电

绝缘监测原理图

绝缘监测电路图故障检测

1、读取相关故障代码：P1A621A为绝缘故障

2、分析高压系统原理图

绝缘故障点：
①高压部件故障；
②高压相关连接线路故障；
③模块故障

3、测量整车的绝缘性（按照故障发生概率和检测的难易程度决定测量顺序）
（1）拆下维修开关，测量电池包绝缘性正常；
（2）拆下空调压塑机高压线束测量绝缘值为0.06MΏ;
（3）拆下PTC高压线束测量绝缘性值为0.06MΏ；
（4）拆下电机控制器高压线束测量绝缘性值为550MΏ ；
（5）拆下电机高压线束测量绝缘性值为550MΏ；
（6）拆下电机高压线束测量高压线的绝缘性值为550MΏ；
（7）电机内部高压线束的绝缘性值为700Ώ；测试密封性；

（8）分解电机内部；
（9）发现故障点为轴承烧蚀，铁屑进入电机内部，引起绝缘故障，清除铁屑绝缘正常；
（10）更换新轴承，安装电机；
（11）装车调试正常。