冬天发动机如何做到集防冻、抗垢及防腐防锈于一身？

时光乱了年华

爱车过冬，发动机如何做到集防冻、抗垢及防腐防锈于一身？
秋冬换季，气温变化明显，在增添衣物时也别忘了给爱车多一份关心——检车、更换防冻液。单看防冻液这个名字，很多人会误认为它只能在秋冬季使用，或只有防冻效果，其实这是不对的哟，今天我们就来唠唠防冻液的那些事儿。

01防冻液知识小课堂

防冻液全称为“防冻冷却液”，由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成。因冰点较低，防冻液可以防止低温情况下管路内的冷却结冰，从而避免胀裂散热器或冻坏发动机气缸体。因此，被人们称为“防冻液”。

其实，防冻液还有一个重要功能——散热。作为重要的冷却介质，防冻液在发动机水道和散热水箱中循环流动，帮助发动机散热。因其沸点较高，可以避免“锅”算得上是发动机热量的搬运工。此外，根据不同的添加剂，防冻液还具有防污垢、防生锈等性能。

02防冻液的更换频次

在防冻液的成分中，有一种防腐添加剂能够保护发动机的冷却系统免遭锈蚀和腐蚀。但在发动机工作过程中，防腐添加剂会被不断消耗，如果消耗完毕，则应及时更换防冻液。一般来说，防冻液的更换周期为两年或四万公里左右，但具体情况以汽车保养手册或车况为准。

目前，大部分车都设有防冻液液位传感器，当防冻液液面过低时，发动机便会亮起故障灯。如无传感器，缺少防冻液所出现的情况也比较容易被观察到，比如水温高、冬天没有暖风等。发现缺液一定要及时补充，否则车子会因为散热不好导致拉缸。

03防冻液使用Q&A

如果车辆原来用水箱宝或者劣质防冻液，在换用优质品牌防冻液后，会出现一些“奇怪”的现象，例如：防冻液的颜色变成铁锈色、橡胶管路接头渗漏、水箱渗漏等。这是为什么呢？

Q1：新的防冻液使用一段时间就变色，还有产生了絮状物？这是由于优质防冻液中加入一定量的防锈除锈剂，加上乙二醇本身的渗透功能，将原来冷却系统中锈垢清除出来而产生的现象。若锈垢较重，使用几天后，将防冻液放净，加入新液即可。

Q2：防冻液在低温下也会“开锅”？除少数车辆本就极易“开锅”外，还有一种可能——原车的冷却系统水垢太重，使防冻液沸点相对降低。如水垢问题较为严重，只换防冻液是无法解决“开锅”问题的，建议更换水箱，清洗原车冷却系统。

Q3：更换防冻液后出现渗漏问题？这可能是原有锈垢被新防冻液中的乙二醇成分渗透、清除后，而暴露出来的微小漏点，并非防冻液腐蚀冷却系统导致的渗漏。Q4：橡胶管接头渗漏怎么办？原来用水箱宝、劣质防冻液或装车时间超过5年以上的防冻液的车辆，橡胶管接头膨胀。更换新的防冻液后，在乙二醇的作用下，橡胶管回缩至正常位置。此时拧紧一下接头卡箍就不会渗漏了。

04优质防冻液

一瓶优质防冻冷却液，应集冬天防冻、夏天防沸、优秀抗垢性及防腐防锈性于一身。

低冰点防冻结，高沸点防开锅。传热、冷却速度快，为发动机平稳工作提供强大后盾。此外，防冻冷却液还具备优异的防腐防垢性能，保障发动机运行无阻，使驾乘体验感直线向上！保护汽车”心脏“，从选择一款优质防冻液开始。秋冬换季，别忘了给发动机换一瓶新防冻液哦！