20万合资中型SUV大PK 新探界者不愧是“实力王者”

时光乱了年华

20万合资中型SUV大PK 新探界者不愧是“实力王者”

若要选择一款以城市驾驶为主，偶尔能带你去“撒撒野”的车，大多数人都会倾向于品质可靠的合资中型SUV。毕竟这是目前国内消费者的主要选择，可选车型非常多，不管你对动力、配置有何种要求，都能在这一细分市场中找到心仪的车型。
入手一款合资中型SUV，20万元的购车预算。在这一价格区间，有三款车非常热门：中期改款雪佛兰新探界者，日产奇骏和一汽-大众“当家车型”探岳。

这几款车都有着不错的市场口碑，其中，新探界者在延续了老款的品质实力之余，在动力和配置上有着明显的升级。针对这两项硬指标，看看在20万元左右的新探界者550T RS智能拓界版（21.99万元）、日产奇骏2WD智联尊享版（20.28万元）和一汽-大众探岳330TSI两驱豪华智联版（22.09万元），谁是我们在奔小康的路上更值得选择的车型。

动力PK

涡轮增压与自吸各有所长

对比的三款车中，新探界者和探岳都搭载的是2.0T发动机，而奇骏则使用的是2.0L的机型。通过数据对比，日产奇骏的动力参数稍有不足，它的发动机最大功率只有111kW，最大扭矩也只有194N·m，而和2.0L发动机相搭配的CVT变速箱更是无法将本就不多的动力发挥出来，也因此造成奇骏12.7秒的百公里加速成绩。很显然，如果你对动力表现不甚在意，并且只专注于城市代步，花20万元出头的价格买一台奇骏绝对够用。

探岳330TSI的动力表现也有待提升，毕竟使用的是一台低功率版本的2.0T发动机。这台低功率2.0T百公里加速和油耗表现也都处于主流水准，7速双离合变速箱的换挡速度比较快，整台车的加速体感也还不错。从保守角度考虑，探岳算是较为均衡的选择。

新探界者经中期改款，它在动力上发生了一系列的变化。首先，新探界者的两驱车型有了2.0T+9AT的动力组合供选择，老款只有四驱车才使用2.0T发动机；其次，新探界者的2.0T发动机也与老款不同，它的最大功率174kW，在1500-4000rpm的转速平台能爆发350N·m的最大扭矩，低扭更强，更适合城市驾驶。并且，这台2.0T发动机使用了通用汽车全球独创的Tripower三段式智能变缸技术，可以根据不同工况在四缸澎湃、四缸高效和两缸畅行三种模式间平顺切换，非常省油。

新探界者使用了9速手自一体变速箱。换挡平顺，并且在95km/h就能切入9挡，对于降低油耗也能起到一定作用。通过对比来看，新探界者的油耗与探岳只差0.1L，这也在一定程度上证明了这套被官方称为“雪佛兰2T9动力组合”的高效与实用。

配置PK

雪佛兰始终保持竞争力

新探界者的配置丰富，电动后备厢（带尾门位置记忆）、远程启动、主动降噪、前排座椅加热、第二排靠背角度调节、PM2.5过滤等全都提供，舒适感不言而喻。

新探界者除了气囊、后倒车雷达、四轮独立胎压监测之外，还拥有车道保持、倒车车侧预警、碰撞预警等功能，这些驾驶辅助功能之前只能在老款的顶配车型上才有配备，新探界者从中配就全都有，可见雪佛兰的诚意。另外，新探界者中配及以上车型还新增了自适应巡航系统，而另外两款车都只是定速巡航，在使用便捷度和体验感上，新探界者无疑具有强大竞争力。

车联网方面，新探界者全系标配8寸中控屏，内置全新一代MyLink^+智能车载互联系统，不仅支持CarPlay以及CarLife连接，并且还提供丰富的车载App，涵盖在线地图、娱乐音乐、新闻资讯、微信组队、信息查询等功能。语音控制系统也引入了可以支持连续对话的科大讯飞智能语音识别系统，可以控制多媒体、导航、电话、空调等。另外，新探界者车内共提供4个充电接口，接口类型囊括USB/AUX/Type-C三种类型，满足大家多样的充电需求。

奇骏和探岳也都装备了车联网。其中，奇骏使用了Nissan Connect超智联车联网系统，支持远程控制、OTA升级、语音指令、App应用等功能，该系统还不支持手机互联，使用体验还需增强。此外，奇骏车内只提供一个USB接口。探岳使用的是一汽-大众第二代MIB2 High智能多媒体系统，支持在线地图和基本的应用，但目前暂不支持OTA升级，娱乐性和拓展性不强。

在配置方面，雪佛兰一直都是拥有强劲实力的，新探界者自然也不例外，对比下来整体配置水平更高，给到的配置也都是非常实用且上档次的，很多都是其它车型的顶配上才有提供。所以对于注重用车体验的消费者来说，显然新探界者是更好的选择。

综合比较之下，倾向于新探界者550T RS智能拓界版，21.99万元的价格虽然比奇骏略贵，但动力更好，日常驾驶和偶尔郊外出游它都能胜任，各方面配置也更加丰富实用。同时在购车和服务方面，新探界者也有着很大诚意，11月30日前购买新探界者可以享受39期0利率，月供仅1800元的购车政策；服务方面，新车全系都享受上汽通用汽车“双擎”服务政策，即：动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保，以及每年100G的免费车载流量，覆盖所有车联应用。对于日后用车来说都是非常实惠的福利。

楚天都市报