6年免检 7座车能否再成主流

时光乱了年华

6年免检 7座车能否再成主流

11月20日起，公安部正式实施“异地办”“便捷办”“网上办”等12项交管新措施，其中扩大机动车免检范围新规最受车主关注。

新规规定：扩大机动车免检范围，在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车(面包车除外)也纳入免检范围。对非营运小微型客车(面包车除外)超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。

眼下，广汽传祺、奔驰等多家车企纷纷推出新款大车，大7座车能从此变成主流吗？

淡出市场的老式面包车

不少人对于七座车最初的印象，要属面包车。

改革开放以来，国内的现代汽车工业迅速发展，中国汽车打开了技术引进的帷幕，一些廉价实用的日系面包车开始被国产和仿制出来，成为当时最亲民的一类乘用车，开始渗透到每个人的生活当中。

这种7座面包车属于小型汽车，用于一般载客或运货，只需要C1驾驶证即可驾驶。其具有价格便宜、使用成本低、停车方便等优点，成为一些消费者的购车首选。在相当长的一段时间，以东风、长安、金杯、五菱等品牌为代表的面包车一度稳居市场主流。随着时代发展和进步，大街上却越来越难看到面包车的身影——曾经风靡一时的火热车型，一度被市场打入“冷宫”。

之所以如此，是因为老式的面包车难以跟上社会变化。一是，这种车因违法情况较多，容易被查。过去，面包车多装货，其车身内部构造大多被改造。上路期间，这种车格外显眼，成为交警等执法部门严查的对象；二是，美观度差、舒适性差。而当下流行的SUV、MPV等车型，不但空间够大，外形还时尚美观，反观老式面包车看起来十分的质朴廉价。论舒适性，老式面包车体验感也较差。

2014年，公安部、国家质检总局联合下发年检新规：自2014年9月1日起，试行6年以内的非营运轿车和其它小型、微型载客汽车（面包车、7座及7座以上车辆除外）免检制度。按照当时的官方说法，之所以“面包车、7座及7座以上车型除外”，是因为这些车辆相对承载人数多，交通安全责任大，容易引发群死群伤的交通事故，所以暂时还不能纳入免检的范围里。

这一新规出台，则进一步加速推动了家用轿车的普及。

MPV闪亮登场

六年之后，7座车等来了春天。随着老式面包车退出国内主流车型市场，MPV进入消费者视野。MPV，是Multi-Purpose

Vehicles的缩写，意思是多功能汽车。

为了与老式面包车划清界限，车企将MPV宣传为一款旅行轿车：这种车从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大的乘员空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。但现实是，不少消费者第一眼看到MPV的印象：这不就是面包车？

尽管如此，众多车企一直没有放弃面包车留下的“市场空白”，特别是进入老龄化社会以及全面二孩政策的实施，不少家庭迫切需要购置一辆三世同堂、甚至四世同堂大家庭成员出行的交通工具。

大7座的MPV，正好满足新需求。

和面包车相比，MPV在动力、外观、舒适性等各方面的表现更为讨喜。

此次，国家推7座车6年免检，为MPV注入强心剂。此前，不少消费者因7座车型需要“一年一检”转而选择5座车，如今，人们有了更多选择。

MPV成为市场新焦点

眼下，以MPV为代表的大批大7座车上市，成为市场新焦点。哪种MPV适合你？本报记者就此梳理出几款7座MPV。

别克GL8

新款别克GL8 ES采用家族最新设计语言，大气的外观和时尚的内饰也吸引了越来越多家庭用户的青睐。

GL8提供了4/6/7座多种座椅布局选择。动力方面，GL8 ES 搭载可变缸的2.0T发动机，油耗进一步降低。

传祺M8

今年北京车展，广汽传祺带来了全新M8。新车采用2+2+3座椅布局，第二排配备的两个带有腿托的独立座椅并支持多项电动调节。动力方面，传祺M8 配备2.0T涡轮增压发动机，与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱。

东本艾力绅

东风本田旗下MPV-艾力绅作为日系MPV中的代表，在空间、人性化设计、油耗等方面做到了不错的平衡。

艾力绅长宽高分别为4950/1842/

1711mm，轴距2900mm。内部空间灵活多变，第二排可以左右移动，方便第三排乘客方从中间通过。第三排座椅放倒后，后备箱空间十分惊人。

艾力绅锐·混动搭载了第三代i-MMD混动系统，发动机最大功率107kW，热效率高达40.6%，百公里综合油耗仅5.9L，适合作为周末家庭出游，也可作为日常上下班通勤使用。

奔驰V级车

新一代奔驰V 级车提供标准轴距及长轴距两种车型，对应的外观设计风格也有所不同。

整车智能化是一大亮点。同时，车内设航空头等舱座椅，让长途乘坐毫无压力。