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[行业热点] 车主站特斯拉车顶高呼“刹车失灵” 上海国际车展出现维权事件 特斯拉回应:我们没办法妥协

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发表于 2021-4-20 10:04:11 | 显示全部楼层 |阅读模式

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车主站特斯拉车顶高呼“刹车失灵” 上海国际车展出现维权事件 特斯拉回应:我们没办法妥协 ...

车主站特斯拉车顶高呼“刹车失灵” 上海国际车展出现维权事件 特斯拉回应:我们没办法妥协 ...

车主身穿“刹车失灵”T恤维权

4月19日,2021上海国际车展媒体日首日,特斯拉展台出现车主维权事件。在特斯拉展台,一位维权者身穿印有“刹车失灵”的T恤,站在车顶高呼“特斯拉刹车失灵”。随后,这位女士被保安抬走。一段视频显示,该女子又被“请”进了特斯拉的办公室内。


特斯拉中国相关负责人回复称,当事人就是此前2月发生的河南安阳特斯拉追尾事故车主。


据媒体报道,特斯拉公司副总裁陶琳在展台表示:“近期的负面都是她贡献的”,“我们没有办法妥协,就是一个新产品发展必经的一个过程”,“我们自己的调研显示,90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。


车展上女车主现场维权


根据特斯拉方面的说法,19日上午,该车主通过非常规方式获取证件进入展馆,在展台周围进行直播,露出定制维权T恤,登上车顶大喊。特斯拉在注意到该行为后多次言语劝解,但车主并未停止非理性行为。在与展会主办方协商后,考虑到该行为严重影响公共秩序,主办方协调公安执法人员劝离车主。


特斯拉方面表示,该车主曾因超速违章发生碰撞事故,以产品质量为由坚持要求退车。近两月以来他们始终保持与车主积极协商,并表示愿意协助完成维修和保险理赔事宜,同时提出多种解决方案,但遭到车主强烈拒绝,且不接受任何形式的第三方检测。“未来我们还将继续紧密沟通,帮助车主尽快恢复正常用车生活。”


另据媒体报道,维权车主被带离时,遇到了推搡并摔倒,现场有人高呼“特斯拉打人了”。维权车主被保安带走后,特斯拉展台围起来一大圈警戒线,并有10余名保安在现场维持秩序。11时45分左右,警戒线撤去,特斯拉展台恢复开放。


特斯拉不认同车主说法


据了解,维权车主张女士于2019年购入一辆白色特斯拉。2月21日,张女士带着父母和1岁多的侄女从旅游景区沿着341国道回家,张女士的父亲称在通过红绿灯路口的时候发现踩刹车时车子并没有减速。随后发生了追尾,撞在了路边的水泥台上车才停住。经医院诊断,张女士的父亲轻微脑震荡,而母亲身上则出现多处软组织损伤。


张女士曾于今年3月份,在河南郑州手持喇叭坐在特斯拉体验中心郑州福塔店进行维权。喇叭里循环播放“特斯拉刹车失灵”,同时在车身上也写着“特斯拉刹车失灵”。


对于车主所说的刹车失灵,特斯拉称经过对车辆数据和现场照片的查看和分析,发现车辆在踩下制动踏板前的车速为118.5km/h,制动期间ABS正常工作,前撞预警及自动紧急制动功能启动并发挥了作用,未见车辆制动系统异常。


不过,在特斯拉发出事故声明一天后,张女士在个人微博上作出了长文回应,对特斯拉的说法进行反驳,声称特斯拉声明中的数据有误。


张女士称特斯拉声明歪曲事实误导舆论,考虑法律途径维权。她表示,特斯拉称事故发生时车速118.5km/h为编造,实际约为60至70km/h;警方从未判定超速;其父曾连续猛踩刹车,但踏板僵硬且制动不明显;特斯拉曾告知过后台数据,漏洞百出反证刹车无效。


“刹车失灵”事件并不罕见


记者注意到,特斯拉“刹车失灵”相关的事故并不罕见。


今年3月11日,海口一名特斯拉车主蒙先生在停车场停车时,车辆在连续踩刹车的情况下无法停下,导致撞上护栏。特斯拉方面在《关于海南碰撞事故的说明》中称,海南发生的这起特斯拉交通事故,初步判断主要是因地面湿滑和车主最初踩下制动踏板时幅度较轻,导致刹车距离变长。3月18日,特斯拉中国相关负责人表示,目前,特斯拉与海南“失控”车辆车主已达成和解。不过,对双方和解的具体细节,特斯拉方面尚未透露。


值得注意的是,从去年6月开始,特斯拉类似的车辆“失控”事故就频繁发生。据不完全统计,仅2020年6月至12月,因特斯拉车辆突然“失控”发生的事故有近十起。而在今年1月,又有4起特斯拉车辆“失控”事故发生,涉及车型包括Model 3、Model X和Model S。


在中国市场风波不断的同时,特斯拉在美国本土市场也正遭遇“问责”。据路透社报道,美国时间3月18日,美国汽车安全部门向外界披露,已对27起特斯拉车祸事故展开调查,其中23起仍在调查中,另有4起已完成调查,结果已公布。据《中国证券报》报道


新华热评

面对消费者质疑 车企应直面问题


一名女士身穿“刹车失灵”字样的T恤衫,站到车顶在特斯拉展台维权,成为舆论热点。出现这样的事情,到底是车主的不体面,还是车企的不体面呢?


车主和车企之间,难免会有矛盾和纠纷。事实上,这不是相关车企第一次遇到“车顶维权”,也不是“车顶维权”第一次引发舆论热议。站上车顶维权既不安全也不体面,于公共秩序更无益。于上海车展而言,出现这样的事情,有关方面应当依法依规,该调查的调查,该处理的处理。与此同时,在社交网络上,也有不少舆论认为,消费者对于产品质量和服务的关切,车企应当更加认真,直面问题。


据统计,从2020年以来,不同媒体曝光相关车企的产品刹车失灵、充电自燃问题已经累计几十起,发生在北京、上海、杭州、广州、深圳、南昌等多地。面对消费者的质疑,车企不能只强调客观因素。


作为汽车行业的“明星”品牌,特斯拉对质量的自我要求、对用户的承诺需要与市场期待相匹配,这才能获得更多消费者的信任和青睐。解铃还须系铃人,对任何企业而言,提供优质的产品和服务才是正道。


据新华社

看透彻了,心会晴的
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