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[用车知识] “前半箱油比后半箱油更耐烧,是油的问题还是车有问题?”

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活跃会员灌水之王

发表于 2021-5-12 14:00:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

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不少车主都有过这样的体验:刚加满一箱油的车开了很远油表指针也没有多大变化感觉这一箱油真是“物超所值”结果当指针过了1/2处之后油箱里的油就开始迅速“蒸发”指针噌噌往下掉让人感觉车子随时会因为油耗尽而把自己扔在半路这到底是什么原因造成的呢?究竟是车子的油表坏了还是油本身有问题?今天就来带大家一探究竟01汽车油箱“有问题”首先要说的,是关于汽车油箱构造和容量的问题。在很多人的想象中,油箱应当都是形状比较规则的长方体或正方体。


“前半箱油比后半箱油更耐烧,是油的问题还是车有问题?”

“前半箱油比后半箱油更耐烧,是油的问题还是车有问题?”


但现实却是,汽车的油箱不仅长得不方,反而长得奇形怪状。实际上,由于汽车的空间有限,油箱一般都被安装在后排座椅的下方,位置十分隐蔽。

“前半箱油比后半箱油更耐烧,是油的问题还是车有问题?”

“前半箱油比后半箱油更耐烧,是油的问题还是车有问题?”

对于大多数车型来说,油箱的上半部分,因为紧挨着后排座椅或后备箱,形状相对更规整一些;而油箱的下半部分为了要避开诸如悬挂、排气管、传动轴等一系列部件,只能“委曲求全”,做成不规则的形状。这样一来,油箱的整体就呈现出上宽下窄的形状,形象一点来说,就像一颗灯泡——


“前半箱油比后半箱油更耐烧,是油的问题还是车有问题?”

“前半箱油比后半箱油更耐烧,是油的问题还是车有问题?”

但是又没有灯泡长得那么规则——


“前半箱油比后半箱油更耐烧,是油的问题还是车有问题?”

“前半箱油比后半箱油更耐烧,是油的问题还是车有问题?”

而这样的设计,也决定了油箱几何上的上半部分与下半部分在容积上并不相等。02油表的“问题”大多数人会以油表作为油箱内汽油剩余的参考,但事实上,油表的指示数并不是完全准确的。我们首先要明白油表上的指示数到底是怎么来的。

“前半箱油比后半箱油更耐烧,是油的问题还是车有问题?”

“前半箱油比后半箱油更耐烧,是油的问题还是车有问题?”


常见的汽车燃油指示表有电热式、电磁式、电子集成式这三种。而这三种燃油表的油面高度传感器均为可变电阻式,可变电阻器和可变电阻器滑动臂相连的浮标均安装在油箱内。油箱内的浮标是浮在油面上的,会随着油箱内油面高度的变化,而改变自身位置。与此同时,带着可变电阻的滑动臂连同触点在电阻器上滑动,改变了串联在燃油表电路中的电阻值。

“前半箱油比后半箱油更耐烧,是油的问题还是车有问题?”

“前半箱油比后半箱油更耐烧,是油的问题还是车有问题?”

简单来说,就是漂浮在油面上的浮标,随着油面的高低变化进而带动油表指针变化,反应在驾驶室内的仪表上,就是油表指针指示数值的变化。而问题就出在这里:油表指针所指的1/2,是油表传感器所测量的油面中间位置,也就是油箱几何上一半的位置,而不是容量一半的位置。因此,当油表指针指向1/2的时候,油箱内的存油量已经不足一半了。因此,根据油表显示划分的“前半箱”和“后半箱”其实在容量上并不相同,所谓的“前半箱”容量要比“后半箱”容量更多。所以,说句公道话:关于“前半箱比后半箱耐烧”这件事既不是油有问题也不是车子有毛病而是“前半箱比后半箱耐烧”这话本来就是个伪命题~

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