华山，位于陕西省华阴市，又称“西岳”“太华山”，为中国五岳名山之一。
华山南接秦岭，北瞰黄渭，因崖壁陡峭、地势险峻，自古以来被称为“奇险天下第一山”。
在险峻秀美的华山风景区，有一个特殊的群体。他们大多是附近山民，每天挑着扁担、背着竹篓，行走在悬崖绝壁之上，往返于山脚和山顶，为山上的商户运送物资。他们是华山的搬运工——挑山夫。
五一假期，记者来到华山，走近这群挑山夫。
20多年前最高月入千余元
华山门线路是徒步登山线路，没有设置索道。自玉泉院出发沿路而上，游客可慢慢欣赏沿途奇美风光。
记者跟着一群游客进入华山门。挑山夫王爹爹一手拄着木棍，肩上挑着一担方便面、饮料等物资，不疾不徐地走来。他今年64岁，家住华山附近，做挑山夫36年。
王大爷介绍，上世纪80年代，国内各大名山相继发展旅游经济。景区在山上铺路、建设修缮寺庙，需要大量水泥、石板等建筑材料，但因交通不便，车辆无法上山，山民们便背上竹篓、扛起扁担，将材料运送到山上。挑山夫这一职业，从此逐步在国内兴起。
王大爷也是挑山夫大军中的一员。20多岁从业至今，他见证了太多太多。
上世纪90年代，华山上修缮寺庙，庙中人员增多，生活物资问题丞待解决。起初，他为寺庙人员运送米、面、粮、油等生活物资，旺季时一个月收入最高可达1000多元。
随着经济社会发展，华山风景区游客不断增加，山民们纷纷开起店铺，销售食品、日用品等，物资运输需求也相应增加。更多山民加入挑山夫队伍，其中仅华山门路线的挑山夫，高峰时期就有30多人，年龄区间为30岁至60多岁。
近年来，华山景区部分山峰陆续安装了索道。三条登山路线中，两条可以选择汽车或索道运送物资，只留下一条游客徒步登山路线。目前坚守在这一线路的挑山夫已不足10人，月收入满打满算仅有3000多元。这直接导致挑山夫群体年龄偏大，很少有年轻人选择这一行。
王大爷说，将来自己挑不动了，希望好好在家休息放松，和邻里多聊天交流，偶尔做做农活。他的双肩被2米多长的扁担磨出了厚厚的老茧，目光如炬，充满希望。
背百斤货物上山可挣60元
采访完王大爷，记者继续拾级而上，遇到一位背着竹篓、穿着朴素的中年人。
他姓冯，58岁，四川广元人，做挑山夫已有31年。他说，他背上的竹篓，装过商品货物，也装过水泥、石砖甚至小孩子。繁忙时，他用竹篓搬运物资；空闲时，他会沿着山路捡拾废品，换钱补贴家用。
冯师傅告诉记者，他生长在大山深处，小时候家境贫寒。上世纪90年代初，他离开家乡四处游走，泰山、嵩山、庐山、东部沿海多座名山，都留下了他的足迹。每到一座名山，他都通过做挑山夫挣生活费，虽然辛苦，但也自在。
谈起今后的打算，冯师傅笑了笑说，他是大山里走出的汉子，应该趁着年轻还有力气，继续为大山多做点事。
顺着山路往上，路边不时出现一家店铺。一位李姓老板介绍，店里需要补货时，他会与山下的供货商联系，再由挑山夫挑到山上，按照实际距离和货物重量计算费用。从山脚到他的店铺，距离大约5里路，目前的运费标准是每100斤货物60元。有的挑山夫力气大，一担可以挑100多斤，这样一趟挣的钱也多一些。
华山至今仍有30多名挑夫
记者看到，王大爷的景区进山证上，有他的照片、姓名、编号、通行区域等信息。华山风景名胜区管委会工作人员潘先生介绍，该景区目前共有30多名挑山夫，平均年龄超过45岁。他们都是自愿从事挑山夫的工作，不归属任何一家单位或公司管辖。管委会为了方便他们进出检票口，便给他们发放了进山通行证。
潘先生还说，挑山夫的收入根据挑运货物重量、距离远近来计算，费用标准由他们和商户商议，基本保持稳定。景区发展需要大量物资，挑山夫们做出了特别贡献。
以前华山景区没有索道，挑山夫们靠人力将货物从山下运到山上，运输效率很低。华山北峰、西峰分别安装索道后，货物通过索道运到山上的中转点，再由挑山夫挑运到东、西、南、北、中五座山峰。效率提高了，挑山夫的收入也更有保障。
谈起挑山夫行业的前景，潘先生表示，如今很少有年轻人愿意从事这一行业了，从业人员年龄偏大，受体力限制，挑运货物的数量也有限。但华山门线路是游客徒步登山线路，没有索道，而山上的商户较多，人力运输必不可少，还需要挑山夫群体继续提供服务。这一行业没有年龄限制，只要想做就可以一直做下去，此前华山有过70多岁的挑山夫。
记者了解到，全国各地名山风景区，还有很多挑山夫。他们挑起的是普通的物资，也是生活的重担、人生的责任和行业的传承。
楚天都市报
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