湖北两座长江大桥同日通车 数量增至37座，与重庆并列全国第一

时光乱了年华

晚霞映照的赤壁长江公路大桥雄姿。 （湖北日报全媒记者 陈勇 通讯员 但唐静 摄）

武穴长江公路大桥全景。 （受访单位供图）

同一时刻，两座长江大桥建成通车！9月25日零时起，由湖北交投集团投资建设的武穴、赤壁长江公路大桥正式通车。至此，我省建成通车的长江大桥增至37座，在长江沿线省市中与重庆并列全国第一。

投资58.86亿元的武穴长江公路大桥项目起于武穴市四望镇新屋岭，与麻阳、杭瑞高速公路对接，全长30.993公里，其中大桥长3.36公里；投资32.5亿元的赤壁长江公路大桥项目，起于洪湖市乌林镇，止于赤壁市赤壁镇，全长11.2公里，其中大桥长3.35公里。两桥均为斜拉桥，采用高速公路标准建设。

据了解，这两座桥创下建桥领域多项第一：赤壁大桥是世界跨径最大的钢混结合梁斜拉桥；武穴大桥安装了防治大桥“飘”“摆”的世界最大吨位电涡流阻尼器，八（HA）级梁柱式型钢护栏防护等级国内最高。

建成支点，交通先行。我省提出打造“轨道上的湖北”和新时代“祖国立交桥”，长江大桥建设迎来新一轮大发展。今年2月、4月、7月，宜都、青山、伍家岗三座长江大桥先后通车。进入9月份，棋盘洲、武穴、赤壁3座长江大桥相继通车。省交通运输厅称，长江大桥建设一天通车两桥、一月通车3桥、8个月通车6桥，在湖北交通建设史上均系第一次。

大桥频频建成通车，成为长江中游三省协同发展的硬支撑。武穴、赤壁两座长江大桥通车后，鄂赣、鄂湘间新增快速通道，鄂东与鄱阳湖区、江汉平原与洞庭湖平原间的通行时间将大幅压缩，武穴到阳新、湖北武穴到江西瑞昌则从两小时迈向5分钟，对推动长江中游城市群一体化发展具有重要意义。

湖北日报